風(fēng)力發(fā)電機(jī)為何用三片槳葉，不用雙槳或四槳？風(fēng)電真是垃圾電嗎？

提到風(fēng)力發(fā)電機(jī)，想必大家都不陌生，可是你知道為什么風(fēng)力發(fā)電機(jī)會選用三片槳葉嗎？近年來西方國家大面積拆除風(fēng)力發(fā)電機(jī)，這又是怎么回事？風(fēng)力發(fā)電究竟利弊幾何？

其實，歷史上也曾出現(xiàn)過單槳葉、雙槳葉以及多槳葉式“風(fēng)車”，不過最終它們都被淘汰了。

首先是單槳葉風(fēng)車，在成本無優(yōu)勢的情況下，還存在效率問題。在同尺寸情況下，為獲取同樣多的能量，單槳葉風(fēng)車需要更高的轉(zhuǎn)速。這不僅會帶來更大的噪音污染和視覺污染，對生態(tài)影響巨大，而且還對槳葉的質(zhì)量和電機(jī)本身提出了更高的要求。一不小心，單槳葉風(fēng)車就會損毀，同時回轉(zhuǎn)不平衡等等問題也難以解決，于是它被棄用了。

雙槳葉風(fēng)車，存在著和單槳葉風(fēng)車同樣的效率問題。不僅如此，它對槳葉質(zhì)量以及電機(jī)要求更高，更容易損毀，因此也難以大規(guī)模投入使用。

至于多槳葉風(fēng)車，本身其實是比三槳葉風(fēng)車效果更好的，只不過成本也更高，而提升的很少。就以四槳葉風(fēng)車為例吧，成本至少要增加1/3，而效率的提升僅有1%左右，明顯得不償失。

實際上，經(jīng)科學(xué)驗算，風(fēng)車槳葉最優(yōu)配置應(yīng)當(dāng)在2—3枚，這樣力矩轉(zhuǎn)化效率最好，能夠在較低風(fēng)速下就開始發(fā)電。而風(fēng)力發(fā)電的原理，本就是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再利用增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)速度提升，最終保障發(fā)電機(jī)發(fā)電。

通常來說，只要有三級風(fēng)，就可以進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電了，不過現(xiàn)實中考慮到損耗問題，風(fēng)速最好保持在4米每秒以上。

風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)點非常明顯，比如基建周期短、裝機(jī)規(guī)模靈活，環(huán)境效益好而且是可再生資源。也正因如此，近年來我國相當(dāng)重視風(fēng)力發(fā)電，光是之前打造的海上風(fēng)力發(fā)電站，每年就能發(fā)電440萬千瓦時。

在陸地上，近年來我國對風(fēng)力發(fā)電的利用也愈發(fā)常見，尤其是在甘肅蒙古以及新疆等西北地區(qū)，風(fēng)力發(fā)電站非常多。尤其是隨著科技發(fā)展，越來越多的高新技術(shù)被用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其安全性有效提高，使用壽命也會大大延長。

目前，風(fēng)力發(fā)電站的成本也降低不少，中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的單位裝機(jī)容量造價與火力發(fā)電相仿，比油電和核電便宜。既然風(fēng)力發(fā)電這么好，為什么西方國家還會出現(xiàn)大規(guī)模拆除風(fēng)力發(fā)電站的情況呢？

原來，風(fēng)力發(fā)電雖然優(yōu)點很多，但是弊端也相當(dāng)明顯。

首先，風(fēng)力發(fā)電會對鳥類造成一定損害。據(jù)英國方面估計，每年至少有10萬只鳥類因風(fēng)力發(fā)電而遭到傷害；在美國這一情況更為嚴(yán)重，每年有將近30萬只鳥類因風(fēng)力發(fā)電而受傷。

雖然現(xiàn)在的“三葉風(fēng)車”普遍轉(zhuǎn)速并不快，但重量其實相當(dāng)驚人，一片槳葉的重量就相當(dāng)于數(shù)輛汽車。而且鳥類往往會因槳葉反光將其看作“食物”，這就更容易造成“飛鳥撲槳”了。

其次，風(fēng)力發(fā)電會導(dǎo)致地區(qū)水土流失，打破原有的風(fēng)力循環(huán)，對地區(qū)氣候造成影響。

水土流失這一點很好理解，畢竟在陸地上建造風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，往往需要在地表挖深坑。至于打破原有風(fēng)力循環(huán)、對地區(qū)氣候造成影響，這一點也是公認(rèn)的，畢竟風(fēng)力發(fā)電機(jī)本身就在“攔截”風(fēng)能。

據(jù)測算，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)下風(fēng)處60公里外，仍舊能檢測到發(fā)電機(jī)帶來的氣溫變化等環(huán)境影響，這也是讓人頭痛的問題。

最后，西方媒體表示，海上風(fēng)力發(fā)電可能會攪動海平面上方氣流，從而導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)加劇。

縱觀以上三點原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實它們并沒有什么說服力。且不說每年在遷徙途中，撞在美國高樓上，死掉的鳥類就高達(dá)6億只，每年被貓抓死的鳥類也在14億只以上。與這個數(shù)據(jù)相比，“風(fēng)力發(fā)電造成鳥類死亡”實在不值一提。

至于風(fēng)力發(fā)電導(dǎo)致全球溫室效應(yīng)加劇，這就更荒謬了，因為這本身就是一種替代火力發(fā)電的清潔能源方式。與火力發(fā)電對溫室效應(yīng)的影響相比，風(fēng)力發(fā)電在這方面的影響又算得了什么呢？

歸根到底，西方之所以大規(guī)模拆除風(fēng)力發(fā)電機(jī)，主要還是因為他們?nèi)狈\用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的合適場地。像我國的西北地區(qū)，就很適合風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)揮作用，所以我們大可不必管西方那些駭人聽聞的言論，做好自己即可。

如今，我國在風(fēng)力發(fā)電這一塊發(fā)展的是非常好的，不僅降低了成本，提高了效率，而且還大大增強(qiáng)了其功能性。

比如說海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，運用其獨特設(shè)計，能自動規(guī)避臺風(fēng)，大大增強(qiáng)安全性，這也證明了風(fēng)力發(fā)電仍舊有巨大的潛力可以挖掘，我國應(yīng)在這條道路上不斷走下去。