齒輪箱軸承孔大了怎么辦？如何處理？

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檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)齒輪箱靠近烘缸側(cè)軸承孔磨損，磨損不均勻，局部較深，最深處達(dá)10mm左右，平均3mm左右。軸承與軸為退卸套配合，軸承型號(hào)22313，轉(zhuǎn)速745r/min，溫度不高于90℃。針對(duì)于該齒輪箱軸承孔大了的問題，你知道如何處理嗎？

索雷碳納米聚合物材料是由航空級(jí)樹脂、納米無機(jī)材料和高性能碳材料、纖維等先進(jìn)材料通過聚合工藝生成的一種高科技納米新型材料，該材料優(yōu)點(diǎn)在于粘結(jié)強(qiáng)度高、綜合力學(xué)性能好、抗腐蝕、易于成型、可加工等，對(duì)于處理齒輪箱軸承孔大了的問題是個(gè)不錯(cuò)的選擇。接下來我們就看一下工程師是如何處理齒輪箱軸承孔大了的問題的操作步驟吧。

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1. 用氧氣乙炔對(duì)齒輪箱軸承孔磨損進(jìn)行表面除油；

2. 用磨光機(jī)打磨金屬表面，直至露出金屬原色；

3. 用無水乙醇將待修復(fù)部位清洗干凈；

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4. 調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，直至調(diào)和均勻無色差；

5. 將調(diào)和好的材料均勻涂抹至待修復(fù)部位，等待材料固化；

6. 清除多余材料，回裝部件。

索雷碳納米聚合物材料技術(shù)不僅可以現(xiàn)場(chǎng)、快速、有效處理齒輪箱軸承孔大了的問題，同時(shí)材料所賦予的各項(xiàng)性能和采取的相關(guān)修復(fù)工藝對(duì)傳統(tǒng)維修方式起到了積極的改善作用。此外，我們還強(qiáng)化了預(yù)測(cè)性維修，借助互聯(lián)網(wǎng)和傳感技術(shù)協(xié)助用戶實(shí)施全天候在線監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警和診斷分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除裝備故障隱患，以防范風(fēng)險(xiǎn)、降低裝備運(yùn)營(yíng)成本。高精密行星減速機(jī)