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行星齒輪機構(gòu)工作原理是什么?行星齒輪在我們的生活中非常的常見,被我們所熟知的齒輪絕大部分都是轉(zhuǎn)動軸線固定的齒輪。例如機械式鐘表,上面所有的齒輪盡管都在做轉(zhuǎn)動,但是它們的轉(zhuǎn)動中心(與圓心位置重合)往往通過軸承安裝在機殼上,因此,它們的轉(zhuǎn)動軸都是相對機殼固定的,因而也被稱為"定軸齒輪"。除了能像定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉(zhuǎn)動軸(B-B)轉(zhuǎn)動之外,它們的轉(zhuǎn)動軸還隨著藍色的支架(稱為行星架)繞其它齒輪的軸線(A-A)轉(zhuǎn)動。繞自己軸線的轉(zhuǎn)動稱為“自轉(zhuǎn)”,繞其它齒輪軸線的轉(zhuǎn)動稱為“公轉(zhuǎn)”,就象太陽系中的行星那樣,因此得名。下面賢集網(wǎng)小編為您介紹一下行星齒輪機構(gòu)工作原理。
1)齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動。從演示中可以看出,此種組合為降速傳動,通常傳動比一般為2.5~5,轉(zhuǎn)向相同。齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動
2)齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動。從演示中可以看出,此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.2~0.4,轉(zhuǎn)向相同。齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動
3)太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動。從演示中可以看出,此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.25~1.67,轉(zhuǎn)向相同。太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動
4)太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動。從演示中可以看出,此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.6~0.8,轉(zhuǎn)向相同。太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動
5)行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動。從演示中可以看出此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.5~4,轉(zhuǎn)向相反。行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動
6)行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動。從演示中可以看出此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.25~0.67,轉(zhuǎn)向相反。行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動
7)把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況:當把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動件,太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動件,齒圈作為被動件的運動情況。從演示中我們可以看出,行星齒輪間沒有相對運動,作為一個整體運轉(zhuǎn),傳動比為1,轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
8)三元件中任一元件為主動,其余的兩元件自由:從分析中可知,其余兩元件無確定的轉(zhuǎn)速輸出。第六種組合方式,由于升速較大,主被動件的轉(zhuǎn)向相反,在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。
除此以外,很多的人對行星減速機的工作原理也非常的感興趣,行星減速機是一種應用廣泛的減速機,它的主要傳動結(jié)構(gòu)為行星輪,太陽輪,外齒圈,并合著線針齒嚙合的轉(zhuǎn)動方式來工作。其工作原理是:
由于減速機的這種轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),使得它的單級減速一般在3-10之間,常見減速比為:3.4.5.6.8.10 。行星減速機是由針齒嚙合來工作轉(zhuǎn)動的,由于行星齒輪的套數(shù)一套齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求,但同時2級或3級減速機的長度會有所增加,導致效率會有所下降。
前面說過它主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈 ,使得行星減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上,行星我們都知道行星是圍繞著太陽運動的有著不同的軌跡方式,同樣行星減速機的這種結(jié)構(gòu)也決定了它的幾種不同工作轉(zhuǎn)動方式:
1)太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動,它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為降速傳動,傳動比一般為1.25~1.67;
2)齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動,它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為升速傳動,傳動比一般為0.2~0.4;
3)齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動,它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為降速傳動,通常傳動比一般為2.5~5;
4)太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動,它的轉(zhuǎn)向相同這種組合為升速傳動,傳動比一般為0.6~0.8;
5)行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動,它的轉(zhuǎn)向相反這種組合為升速傳動,傳動比一般為0.25~0.67;
6)行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動,它的轉(zhuǎn)向相反這種組合為降速傳動,傳動比一般為1.5~4;
由于結(jié)構(gòu)的原因,使得它的傳動種類不同能廣泛應用于各類傳動機械行業(yè)中。
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