齒輪箱高速軸軸承溫度過(guò)高引發(fā)問(wèn)題

1，軸承進(jìn)油量不足

打開(kāi)后箱觀察蓋檢查軸承的出油情況，如出油很少則說(shuō)明軸承的進(jìn)油量不足。出現(xiàn)的原因主要有四點(diǎn)：

1）進(jìn)油孔設(shè)計(jì)太小導(dǎo)致進(jìn)油不足；

2）箱體進(jìn)油孔與進(jìn)油環(huán)進(jìn)油槽錯(cuò)位；

3）油孔被雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致油量減少；

4）進(jìn)油孔油路未鉆通。

根據(jù)實(shí)際情況檢查是否為以上原因，并進(jìn)行相應(yīng)的處理。

2，軸承徑向游隙過(guò)小

軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)必須保證一定的徑向游隙。當(dāng)游隙過(guò)小時(shí)會(huì)導(dǎo)致滾子和滾道憋勁的現(xiàn)象，大量發(fā)熱而導(dǎo)致溫度上升。這種情況比較少見(jiàn)，可以用塞尺檢測(cè)軸承上端的徑向游隙。

3，齒輪噴油不足

齒輪噴油不足或者油孔沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)齒輪，會(huì)導(dǎo)致齒輪溫度高，繼而熱量傳導(dǎo)至距齒輪較近的軸承處使軸承溫度偏高。

4，油溫過(guò)高

冷卻不足的情況下油溫過(guò)高，使高速軸承溫度不能有效的卸去，導(dǎo)致軸承溫度過(guò)高。

5，油溫過(guò)低

油溫過(guò)低也容易造成高速軸軸承溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油在低溫的情況下粘度很大，通過(guò)進(jìn)油孔的油會(huì)變得很少，而且粘度高的油液流動(dòng)性很差，導(dǎo)熱的能力也會(huì)差很多，導(dǎo)致軸承溫度越來(lái)越高，造成惡性循環(huán)。

該情況主要反映在冬季以及水冷潤(rùn)滑系統(tǒng)的齒輪箱上，例如海裝輝騰錫勒的FL2000H軸承溫度高的案例。

6，軸承損壞

軸承的損壞會(huì)使?jié)L子運(yùn)行不平穩(wěn)，特別是高速軸軸承轉(zhuǎn)速很高的情況下會(huì)大量發(fā)熱。

7，摩擦或盤(pán)根過(guò)緊

零件干涉摩擦以及盤(pán)根安裝過(guò)緊都會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦熱，使軸承溫度升高。

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