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助力未來 | 羅羅動(dòng)力齒輪箱創(chuàng)最大功率記錄

2024-09-22 02:00:20

日前，羅羅宣布經(jīng)過數(shù)月測試，UltraFan?動(dòng)力齒輪箱創(chuàng)下全球航空領(lǐng)域最大功率新紀(jì)錄。羅羅首席技術(shù)官Paul Stein在國際吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)會(huì)于英國曼徹斯特舉行的會(huì)議上發(fā)言時(shí)確認(rèn)，該動(dòng)力齒輪箱在德國達(dá)勒維茨專用設(shè)施上測試時(shí)成功達(dá)到了7萬馬力功率。

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我們很自豪能夠在短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)下這一紀(jì)錄。動(dòng)力齒輪箱技術(shù)是羅爾斯-羅伊斯下一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)成功的關(guān)鍵。我們將通過此項(xiàng)技術(shù)將工程設(shè)計(jì)推向新高度。”

- Paul Stein

羅羅與利勃海爾航宇公司通過雙方的合資企業(yè)——航宇傳動(dòng)技術(shù)公司開展合作，共同開發(fā)新型動(dòng)力齒輪箱的產(chǎn)能。羅羅主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)定義和集成及測試活動(dòng)。

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創(chuàng)下這一里程碑是所有相關(guān)方精誠合作的結(jié)果，特別展現(xiàn)了我們與羅爾斯-羅伊斯合資企業(yè)的技術(shù)專長。我們將攜手譜寫航空制造業(yè)歷史的新篇章。”

- 德國利勃海爾航宇公司的董事總經(jīng)理Arndt Schoenemann

UltraFan?動(dòng)力齒輪箱的設(shè)計(jì)運(yùn)行功率高達(dá)10萬馬力，未來的驗(yàn)證齒輪箱有望達(dá)到這一水平。當(dāng)在最大功率下運(yùn)行時(shí)，齒輪箱每對(duì)齒輪傳送的動(dòng)力將大于F1賽道起跑線上所有賽車的功率總和。

首臺(tái)驗(yàn)證齒輪箱于今年五月在專門設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)開始測試，證實(shí)該動(dòng)力齒輪箱所能產(chǎn)生的功率相當(dāng)于約400臺(tái)家用轎車的最大功率。除高功率試驗(yàn)外，該動(dòng)力齒輪箱還在姿態(tài)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測試，以模擬起飛、爬升、傾斜及降落等不同飛行階段齒輪箱的在翼性能表現(xiàn)。現(xiàn)階段測試重點(diǎn)轉(zhuǎn)為耐久性和可靠性等低功率功能。

UltraFan?動(dòng)力齒輪箱采用行星式設(shè)計(jì)，每顆“行星”受力相當(dāng)于一臺(tái)全速運(yùn)行的遄達(dá)XWB發(fā)動(dòng)機(jī)。該設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)核心軸以極速旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)前部風(fēng)扇保持低速運(yùn)行。效率的相應(yīng)提升和重量的減少使UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率比第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)提高25%。

該動(dòng)力齒輪箱將在下一代UltraFan?發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，有助于在廣泛推力范圍提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)?將于2025年面市。其主要特點(diǎn)包括：

?通過全新核心機(jī)構(gòu)架最大程度提高燃油效率、降低排放；

?碳/鈦（CTi）復(fù)合風(fēng)扇葉片和復(fù)合材料機(jī)匣減輕重量；

? 應(yīng)用更耐熱、需更少冷空氣的陶瓷基復(fù)合材料（CMC）提升運(yùn)行效率；

? 通過齒輪設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)未來高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的高效動(dòng)力。