風(fēng)電齒輪箱新勢(shì)力崛起

一直以來(lái)，主齒輪箱（增速箱）作為風(fēng)電機(jī)組的核心大部件，對(duì)風(fēng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定和整體可靠性能有非常大的影響。在風(fēng)機(jī)更新迭代加速，以及行業(yè)愈加緊迫的降本增效需求下，主齒輪箱制造的工藝水平也面臨新一輪的挑戰(zhàn)。

風(fēng)電主齒輪箱在整體風(fēng)電機(jī)組中的成本占比僅次于塔筒和葉片，如何再挖掘主齒輪箱降本空間？在亞太精睿傳動(dòng)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“亞太傳動(dòng)”）銷售副總經(jīng)理廖正國(guó)看來(lái)，風(fēng)電主機(jī)廠自研自制核心部件，正在成為這一場(chǎng)低價(jià)角逐中突圍的有效方式。

這也為風(fēng)電主齒輪箱另一新勢(shì)力的崛起帶來(lái)了可能——以亞太傳動(dòng)為代表的，提供定制化風(fēng)電專用高精齒輪零件的企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的積累，快速迎合了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效需求，在全球能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)空間。

亞太精睿傳動(dòng)科技股份有限公司銷售副總經(jīng)理廖正國(guó)與北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)交流

整機(jī)采購(gòu)or自研自配？

一組來(lái)自CWEA的數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)新增陸上和海上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)容量分別達(dá)4294kW、7420kW，同比增長(zhǎng)37.9%和33.4%。在剛剛閉幕的2023北京國(guó)際風(fēng)能展上，陸上最大15MW平臺(tái)、海上最大18MW機(jī)組分別發(fā)布和下線，進(jìn)一步展現(xiàn)了風(fēng)電機(jī)組快速迭代的趨勢(shì)。

“風(fēng)電機(jī)組之所以能在功率和尺寸上快速升級(jí)，很大一部分原因在于，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的關(guān)鍵零配件的工藝和質(zhì)量水平能夠?yàn)槠淇焖俚峁┯行е巍！绷握龂?guó)對(duì)北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)說(shuō)。

作為主齒輪箱來(lái)講，內(nèi)部關(guān)鍵的零部件主要是高精齒輪。高精齒輪零件的工藝水平和質(zhì)量水準(zhǔn)的進(jìn)步，對(duì)推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)的創(chuàng)新步伐有至關(guān)重要的作用。同時(shí)，作為主齒輪箱供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，高精齒輪零件也成為主機(jī)廠在不斷探底風(fēng)機(jī)價(jià)格下，尋求供應(yīng)鏈降本空間的新方向。

基于此，國(guó)內(nèi)主流整機(jī)企業(yè)開(kāi)始探索除了成熟機(jī)型的齒輪箱整體采購(gòu)之外，涉足部分主齒輪箱的自制業(yè)務(wù)——向亞太傳動(dòng)等風(fēng)電齒輪箱專用高精零件企業(yè)采購(gòu)核心零件高精齒輪，再自行裝配成齒輪箱，以進(jìn)一步提升整機(jī)技術(shù)創(chuàng)新能力和成本競(jìng)爭(zhēng)需求。

這也就形成了在當(dāng)前南高齒、采埃孚、威能極、重齒、德力佳等多家競(jìng)爭(zhēng)之外，中游齒輪箱整機(jī)企業(yè)與上游齒輪零件生產(chǎn)企業(yè)并存的格局。

核心優(yōu)勢(shì)鑄造高可靠性保障

在當(dāng)下風(fēng)電整機(jī)多平臺(tái)、多機(jī)型市場(chǎng)需求下，傳統(tǒng)齒輪箱產(chǎn)業(yè)已經(jīng)很難做到“一款產(chǎn)品包打天下”。也就是說(shuō)，只要不同平臺(tái)、不同機(jī)型的主齒輪箱有差別，里面的齒輪零件必然不同。相應(yīng)的，市場(chǎng)對(duì)齒輪箱企業(yè)定制化的能力有更高的期待，以及風(fēng)電整機(jī)企業(yè)也進(jìn)一步對(duì)高精齒輪零件供應(yīng)商提出了非常高的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。

這也正體現(xiàn)出亞太傳動(dòng)的核心能力。據(jù)了解，目前亞太傳動(dòng)已經(jīng)掌握了高精度齒輪零件的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工藝流程、智能檢測(cè)和供應(yīng)鏈管理的完整生產(chǎn)閉環(huán)管理模式，并實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)滿足風(fēng)電行業(yè)對(duì)齒輪箱所有參數(shù)要求的產(chǎn)品。

“亞太傳動(dòng)的核心能力主要體現(xiàn)在三個(gè)方面——工藝研發(fā)、全工序閉環(huán)和產(chǎn)能穩(wěn)定?！绷握龂?guó)介紹指出。

亞太傳動(dòng)早期征戰(zhàn)于歐洲、北美等海外市場(chǎng)，并基于海外高標(biāo)準(zhǔn)和要求打造出了自有的研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造管理體系，培養(yǎng)出了領(lǐng)先全行業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，最近三年來(lái)，其研發(fā)投入復(fù)合增長(zhǎng)率保持在26%左右。為滿足國(guó)內(nèi)大兆瓦風(fēng)機(jī)的齒輪設(shè)計(jì)要求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也專門開(kāi)發(fā)出了匹配大兆瓦專用高精齒輪的工藝。

關(guān)于工序閉環(huán)，打個(gè)比方，如果一套風(fēng)電專用高精齒輪零件的生產(chǎn)過(guò)程要有10道工序，亞太傳動(dòng)可以完全依托自身工藝能力完成，有效保障質(zhì)量控制和成本水平。

產(chǎn)能方面，亞太傳動(dòng)已經(jīng)形成1500套/年的風(fēng)電整機(jī)高精齒輪零件穩(wěn)定生產(chǎn)供應(yīng)能力，而且該能力還在進(jìn)一步擴(kuò)充。

值得一提的是，亞太傳動(dòng)的交付能力也建立在高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保配套設(shè)施上。業(yè)內(nèi)人都知道，齒輪熱處理環(huán)節(jié)有相當(dāng)嚴(yán)格的國(guó)家環(huán)保要求，目前亞太傳動(dòng)投入大量資金進(jìn)行環(huán)保配套設(shè)計(jì)建設(shè)，各項(xiàng)目均取得了完備的環(huán)評(píng)批復(fù)及竣工環(huán)保驗(yàn)收手續(xù)，生產(chǎn)中涉及的主要污染物為廢水、廢氣、噪音、固體廢棄物等，經(jīng)處理后可達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

助力風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展

與風(fēng)電機(jī)組對(duì)于高可靠性的要求一致，風(fēng)電機(jī)組專用高精齒輪零件的生產(chǎn)制造要求可以說(shuō)是冶金、鋼鐵、機(jī)械等領(lǐng)域中的最高標(biāo)準(zhǔn)。

這也是為何我們上文提到“自研核心部件是風(fēng)電整機(jī)商的突圍之戰(zhàn)”的原因之一。在應(yīng)對(duì)平價(jià)甚至低價(jià)、保障供應(yīng)鏈安全、穿透核心大部件自研能力的多重挑戰(zhàn)下，越來(lái)越多的風(fēng)電整機(jī)企業(yè)在核心部件自制環(huán)節(jié)變被動(dòng)為主動(dòng)、化不確定性為確定性。

為了配合風(fēng)電機(jī)組高可靠性要求，亞太傳動(dòng)也從三個(gè)核心手段著力提升風(fēng)電高精齒輪的高品質(zhì)、高可靠性水平。

第一，對(duì)原材料的檢測(cè)和質(zhì)量控制上溯至鋼廠煉鋼環(huán)節(jié)，從源頭上保障原材料質(zhì)量；第二，形成了溫?zé)晒獯欧厶絺?、酸洗燒傷檢測(cè)、相控陣超聲波（UT）探傷、三坐標(biāo)檢測(cè)、格里森齒輪測(cè)量?jī)x等多樣化檢測(cè)手段，對(duì)整體工藝過(guò)程和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行保障；第三，采用進(jìn)口設(shè)備、獨(dú)立檢測(cè)手段、恒溫車間生產(chǎn)，保障產(chǎn)品滿足高精度要求。

“目前，公司已成為國(guó)內(nèi)頭部整機(jī)企業(yè)增速箱配套高精重載齒輪零件產(chǎn)品的核心供應(yīng)商，并與客戶共同配合持續(xù)進(jìn)行大型化產(chǎn)品的迭代開(kāi)發(fā)?！绷握龂?guó)指出，亞太傳動(dòng)風(fēng)電齒輪產(chǎn)品已覆蓋3MW—10MW等各種功率類型的陸上和海上風(fēng)電機(jī)組，并儲(chǔ)備了最高20MW的齒輪零件生產(chǎn)技術(shù)，在未來(lái)風(fēng)機(jī)大型化、輕量化趨勢(shì)中具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)布至今，風(fēng)電行業(yè)已具備年均50GW的高速增長(zhǎng)的能力，亞太傳動(dòng)預(yù)計(jì)，在風(fēng)電專用高精齒輪零件供應(yīng)市場(chǎng)上（齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)除外)，自身已超過(guò)35%的市場(chǎng)份額，目前也已形成了支撐1500臺(tái)套風(fēng)電大兆瓦機(jī)組專用高精齒輪的能力，預(yù)計(jì)“十四五”末，亞太傳動(dòng)將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，形成2000臺(tái)套的支撐能力。

未來(lái)，亞太傳動(dòng)也將大幅提升高精齒輪產(chǎn)品的運(yùn)行穩(wěn)定性，以及不斷探索推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化和智能化，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)風(fēng)電關(guān)鍵部件自主可控，助力風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源：北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)

作者：冉小冉

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